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ダイナ カーゴ 2トン シリーズ

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ダイナ カーゴ 2トン シリーズ

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デザイン&車両バリエーション

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デザイン

キャブのタイプ

キャブの幅

デッキの高さ

デッキの長さ

デザイン

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市街地走行にふさわしい、洗練と躍動感のあるフォルム。

■写真は標準キャブ・標準デッキ・フルジャストロー・2.0トン積・ディーゼル車。ボディカラーはホワイト<058>。“Sパッケージ”装着車。車型番号6
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ゆとりの足元スペース、座り心地よいシート。標準キャブに拡がる、豊かな空間。

■写真は標準キャブ・標準デッキ・ジャストロー・2.0トン積・ディーゼル車の室内。ボディカラーはホワイト<058>。“Sパッケージ”装着車。シート表皮のトリコットは“Sパッケージ”専用メーカーオプション。灰皿(運転席・助手席)はメーカーオプション。
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優れた乗降性、そして居住性。ワイドキャブの、開放感とゆとり。

■写真はワイドキャブ・ロングデッキ・フルジャストロー・3.5トン積・ディーゼル車の室内。ボディカラーはホワイト<058>。“Gパッケージ”装着車。運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラーはメーカーオプション。 ■写真の計器盤は機能説明のために各ランプを点灯させたもので、実際の走行状態を示すものではありません。

キャブのタイプ

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シングルキャブ

一般的な配送業務をはじめ、広い用途で活躍する3名※乗り。

※シングルキャブはオプションで2人乗り仕様も設定しています。
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ダブルキャブ

作業員の移動と積荷の搬送を同時にできる6名〜7名乗り。

キャブの幅

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標準キャブ・標準ルーフ
標準キャブ・ハイルーフ

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ワイドキャブ・ハイルーフ

デッキの高さ

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ジャストロー

後輪を前輪よりも小径化することで、荷台の高さをもっとも低くした設計です。
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フルジャストロー

前後輪とも同サイズで小径化。低い荷台と、すぐれた走行性も兼ね備えた汎用タイプです。
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高床

前後輪とも同サイズで大径化。荷台の高さを高く設計したタイプです。

デッキの長さ

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標準デッキ[標準キャブ]

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セミロングデッキ[標準キャブ][ワイドキャブ]

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ロングデッキ[標準キャブ][ワイドキャブ]

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超ロングデッキ[ワイドキャブ]

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超超ロングデッキ[ワイドキャブ]

■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件(気象、道路、渋滞、車両、架装ボディ、整備等の状況)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■燃料消費率のJH25モード燃費値とJH15モード燃費値は、法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モード燃費値はJH15モード燃費値に対して、車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗に実測値を用いた試験法で、試験で用いる「都市内走行と都市間走行の走行比率」については、走行実態の調査結果が反映された法定比率で算出した燃費値です。これらの燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”“Sパッケージ”はグレード名称ではありません。
■車両本体価格は'23年12月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。一部の車両はスペアタイヤが装着されていません。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料等の諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
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