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ダイナ カーゴ 1トン シリーズ

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ダイナ カーゴ 1トン シリーズ

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ユーザビリティ

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快適性能

作業のしやすさ

快適性能

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操作性から、整理整頓まで。
気配りと工夫満載の装備が充実。

使い勝手にこだわったインストルメントパネルまわりのレイアウト、
いちだんと充実した収納スペース。考え抜かれた装備群で、
毎日の仕事を力強くバックアップします。

■写真はシングルキャブ・2WD・ジャストロー・木製デッキ・1.5トン積・3.0Lディーゼル車の室内。“Gパッケージ”装着車。助手席SRSエアバッグ、助手席プリテンショナー機構付シートベルトはセットでメーカーオプション。ボディカラーのシルバーメタリック<199>、運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラーはメーカーオプション。車型番号2 ■写真は可倒式パーキングブレーキレバーを収納した状態です。
+
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助手席オープントレイ
[全車に標準設定]
+
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センターオープントレイ
[全車に標準設定]
+
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カップホルダー付センターシートバックトレイ
[全車(除くシングルキャブ車“Eパッケージ”選択時)に標準設定]
+
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運転席シートバックポケット
[全車に標準設定]
+
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運転席・助手席ボトルホルダー
[全車に標準設定]
+
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フック(2個)
[全車に標準設定]
+
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アッパーボックス
[全車(除く助手席SRSエアバッグ選択時)に標準設定]
+
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フロントドアポケット(運転席・助手席ドア)
[全車に標準設定]
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最小回転半径

狭い街中での走行や、縦列駐車もスムーズ

主に市街地を走る小型トラック。取り回しの良さは、運転しやすさの大きなポイントです。狭い道路の走行や縦列駐車などにも安心な最小回転半径を実現しています。
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集中液晶ディスプレイ付コンビネーションメーター

いっそうの見やすさ・分かりやすさを追求

夜間でも視認性の高いLED透過照明式メーターを採用。各種インジケーターを拡大し、判読性の向上を目指しました。

集中液晶ディスプレイ
燃料計、水温計、シフトポジション(AT車のみ)などの運転情報をディスプレイに表示。運転中に必要な情報を分かりやすく伝達します。

表示項目
● 燃料計 ● 水温計 ● ATシフトポジション ● 尿素水残量 ● 車両総走行距離 ● 区間走行距離 など
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空調システム

乗員一人ひとりの快適さを配慮

どこの座席に座っている乗員にも快適な空調が行き届くよう、風量や風向きなどを配慮した空調システムです。コントロールパネルにはダイヤル式を採用。また、ディーゼル車にはエンジン始動直後の暖房効果を高める、補助ヒーターを設定しています。
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可倒式パーキングブレーキレバー
[全車に標準設定]

パーキングブレーキを解除せずに収納

パーキングブレーキを解除することなく、レバーを収納できる可倒式パーキングブレーキレバーを採用しています。
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可倒式シフトレバー
[MT車に標準設定]

乗員の移動に便利な可倒式

MT車のシフトレバーには可倒式を設定。運転席から助手席側への移動時にも妨げにならず、すっきりとした居住空間を演出しています。
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盗難防止システム(イモビライザーシステム)
[全車に標準設定]

IDコード一致で、エンジン始動

マスターキー、およびサブキーに信号発信機を内蔵。登録されたキー以外ではエンジンを始動できないようにしたシステムです。
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ワイヤレスドアロックリモートコントロール(アンサーバック機能付)
[全車※にメーカーオプション設定]

ランプの点滅によってロックのON/OFFを知らせるアンサーバック機能付です。

※ “Gパッケージ”を選択した場合、装着されます。“Eパッケージ”を選択した場合は装着できません。
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室内LED灯(手元スイッチ付)
[シングルキャブ車※にメーカーオプション設定]

※ “Gパッケージ”を選択した場合、装着されます。“Eパッケージ”を選択した場合は装着できません。
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助手席サンバイザー
[全車に標準設定]

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コートフック(2個)
[シングルキャブ車に標準設定]

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灰皿(運転席・助手席)
[全車にメーカーオプション設定]

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オーディオ [AM/FM+2スピーカー]
[全車に標準設定]

Bluetooth®対応(ハンズフリー※)、USB+AUX端子付、デジタル時計内蔵

※ オーディオ本体での操作になります。
*オーディオのUSBポート出力は1.0Aです。スマートフォンやタブレットの機種によっては充電できない場合があります。

作業のしやすさ

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徹底した作業効率の追求から生まれた、エクステリア装備の数々。

あらゆる仕事をこなす耐久性、荷役性に富んだデッキ。エクステリア装備群にも、作業しやすさ最優先で、万全の配慮をしています。

■写真はシングルキャブ・2WD・ジャストロー・木製デッキ・1.5トン積・3.0Lディーゼル車。“Gパッケージ”装着車。ボディカラーのシルバーメタリック<199>、運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラーはメーカーオプション。車型番号2
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ジャストローデッキ

積み降ろしがしやすい床面地上高

リヤに小径タイヤを採用した低床タイプの荷台を多数ラインアップ。頻繁な積み降ろし作業の効率アップと負担軽減に貢献します。

4ナンバーフルサイズトラック

毎日の仕事を支える、積載力

ゆとりある積載力と取り回しの良さを兼ね備えた、4ナンバーフルサイズボディ。日々の仕事の頼れるパートナーにふさわしい、たっぷり積めて軽快に走るトラックです。
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スチールデッキ(3方開ゲート)
[ジャストロー車に標準設定]

ハードな仕事もラクにこなすスチールデッキは、デッキ全体に水濡れに強く、サビにくい防錆鋼板を採用。強度の高いゲートヒンジ構造により、優れた耐久性を発揮します。

■写真はシングルキャブ・2WD・ジャストロー・スチールデッキ・1.5トン積・3.0Lディーゼル車。ボディカラーはブルー<8P0>。車型番号1
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木製デッキ(3方開ゲート)
[ジャストロー車・フルジャストロー車に標準設定]

デリケートな荷物の運搬に適した木製デッキは、長期間使っても反りやスキマ、ヤニなどの発生が少ないパネルを採用。防錆鋼板採用のスチール製横根太の装着で、優れた耐久性も発揮します。

■写真はシングルキャブ・2WD・ジャストロー・木製デッキ・1.5トン積・3.0Lディーゼル車。ボディカラーはホワイト<058>。車型番号2
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キャブチルト機構
[シングルキャブ車に標準設定]

メンテナンスの負担を軽くする

前方にチルトアップできるキャブ機構を採用。毎日行う始業点検やメンテナンス時にも見やすく作業のしやすい優れた機能性を発揮します。
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ボルトレスアオリ
[全車に標準設定]

すっきりしたアオリ部を実現

アオリにボルトを使わないことにより、すっきりとした外観を実現しています。
+
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テールゲートチェーン
[全車に標準設定]
+
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フロントラッチハンドル
[全車に標準設定]
+
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ワンタッチサイドゲートサポート
[全車に標準設定]
+
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架装用ルーフボルト
[全車に標準設定]
+
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足掛け(リヤ)
[全車に標準設定]
+
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足掛け(サイド)
[全車に標準設定]
※ダブルキャブ車は、助手席のみ装着。
+
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可倒式ガードストッパー
[全車に標準設定]
※写真はシングルキャブ・ディーゼル車
+
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牽引フック(フロント・リヤ)
[ディーゼル車に標準設定]
※ガソリン車のリヤ牽引フックは販売店装着オプションとなります。
+
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ドアステップ
[全車に標準設定]
+
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運転席側滑り止めマット
[全車に標準設定]
+
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キー付燃料タンク
[全車に標準設定]
+
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ツールボックス
[全車に標準設定]
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件(気象、道路、渋滞、車両、架装ボディ、整備等の状況)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■JH25 モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モードは車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗について実測値を用いる等を行い、算出した燃費値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、 高速道路等での走行を想定しています。
■メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”、“Eパッケージ”はグレード名称ではありません。
■車両本体価格は’26年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料の諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
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